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                          森麒麟輪胎與青島能源所合作,實現「超高性能UHP型輪胎領域的商業化」

                           12月5日,青島森麒麟輪胎股份有限公司(以下簡稱森麒麟)與中國科學院青島生物能源與過程研究所(以下簡稱青能所)合作研發的鐵系梳枝丁戊橡膠高性能輪胎制造項目順利啟動,青島市科技局副局長劉學輝、黨組成員張良嘉、高新技術與重大專項處二級調研員耿漢興,即墨區科技局黨組書記吳強、副局長王仁成等相關領導參與啟動儀式,森麒麟董事兼總經理林文龍、董事兼副總經理秦靖博、副總經理兼研發中心主任Philippe Oberti,研發中心副部長秦豹,青能所副所長徐峰、知識產權與成果轉化處處長陳驍、催化聚合與工程研究中心主任王慶剛、催化聚合與工程研究中心副研究員侯鴻斌等相關領導參會。

                            此次「超高性能UHP型輪胎制造項目」有效的推動了鐵系梳枝丁戊橡膠新材料在森麒麟的落地轉化,其首批次完成制造的四萬余條高性能輪胎,全部通過品控測試,直接銷售收入超過一千萬元。

                              針對我國高性能輪胎胎面橡膠嚴重依賴進口的“卡脖子”問題,森麒麟與青能所歷經八年科研攻關,另辟蹊徑,創制了鐵系梳枝丁戊橡膠新材料。該技術成果于2023年9月入選山東省科學技術廳首批“山東好成果”,并獲得以下重要獎項:2021年科技部首屆全國顛覆性技術創新大賽“總決賽優秀獎”和2022年中科院 “率先杯”未來技術創新大賽最高獎“決賽優勝獎”以及中國石油化工聯合會科技成果鑒定“國際先進”獎。

                            為加強產研融合,促進科技成果轉化落地,服務青島市經濟,并進一步加快鐵系梳枝丁戊橡膠產業化進程,自2021年起,森麒麟與青能所深入開展科研合作,試制了多批次實驗輪胎,均通過品控測試,A品率100%;IDIADA實車場地測試顯示實驗輪胎濕地制動性能優異;抗濕滑安全性達到歐盟新標簽法最高級一-A級標準,綠色節油性能顯著優于溶聚丁苯橡膠。

                           

                          關于鐵系梳枝丁戊橡膠的技術優勢有以下方面:

                          1、制動距離方面,如果車輛以120公里/小時的速度行駛,遇到緊急情況需要急剎車,傳統輪胎剎車距離至少需要100米以上,采用新材料輪胎的剎車距離會減少到80米以內;

                          2、油耗方面,車輛在高速公路上行駛時,使用傳統輪胎百公里油耗7升的車輛,采用新材料輪胎百公里油耗會降到6.5升以下;

                          3、新能源汽車方面,對于新能源汽車來說,會有更遠的續航里程。

                            此次「鐵系梳枝丁戊橡膠萬條高性能輪胎制造項目」的成功,標志著森麒麟與青能所研發的技術已具備了無可比擬的商業價值,將解決我國溶聚丁苯橡膠嚴重依賴進口的狀況,進一步提升森麒麟在我國輪胎材料行業的技術水平和國際市場競爭力。

                           

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